在美国做跨境电商，货物到了港口或海外仓之后，最后一段路往往靠卡车完成——这就是大家常说的“尾端卡车运输”。但不少卖家一看到账单就有点懵：运费怎么算出来的？为什么有时候价格差这么多？今天我们就来聊聊美国尾端卡车运输的费用构成，帮你理清思路。
基础运费是起点
尾端卡派的基础运费通常有两种计价方式，取决于你选择的是整车（FTL）还是零担（LTL）：
整车运输（FTL）：按英里计费。比如从洛杉矶到芝加哥，距离约2,000英里，如果当前市场费率是每英里3美元，那基础运费就是6,000美元左右。
零担运输（LTL）：按货物的实际重量或体积重量取高者计费，同时参考NMFC分类等级。密度高的货（比如电子产品）通常比家具类便宜不少。
这部分费用是报价的核心，但还不是全部。
附加费用不能忽略
除了基础运费，实际账单里往往还包含各种附加项，常见的有：
燃油附加费（FSC）：随柴油价格浮动，目前普遍在基础运费的18%–28.5%之间。
车架费（Chassis Fee）：一般按天计，每天约50美元，多数公司至少收三天。
疏港费（Pier Pass Fee）：在洛杉矶和长滩提柜时会产生，20尺柜50美元，40尺高柜100美元。
住宅配送费：如果送货地址是非商业区，通常加收85–150美元。
旺季附加费：每年11月到次年1月，部分线路可能上浮15%–25%。
等待费、停留费、空跑费等：这些属于操作过程中可能产生的临时费用，比如司机在仓库等太久，或者没提到柜子就白跑一趟。
这些项目虽然看起来零碎，但加起来可能占到总运费的20%甚至更多。
货物特性也影响价格
如果你的货属于大件、重货、超尺寸或需要特殊装卸，费用还会再上一个台阶。比如：
超重货物（超过45,000磅）可能触发超重附加费；
家具、建材等不规则货物容易产生超尺寸费；
需要升降尾板、叉车协助卸货，也可能额外收费。
所以在下单前，尽量提供准确的货物信息，避免后续产生争议或补收费用。
比价其实没那么难
现在有不少平台可以帮卖家快速获取多家卡车公司的报价。比如环至美美国卡派平台，支持在线提交运输需求，系统会自动匹配多个本地承运商的方案，价格、车型、服务内容一目了然。对于经常发货的卖家来说，这种工具能节省不少沟通和比对的时间。
环至美卡派平台操作步骤如下：
点击卡车在线报价。
选择运输模式：零担或者整车
填写发货信息和商品信息，点击获取报价。
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后补充一下详细的收发货人的地址和联系方式，确定是否购买保险，然后点击预定发货去充值下单即可。
