对于跨境卖家来说，超大件货物的物流成本不仅取决于重量，更取决于那些令人眼花缭乱的“附加费”。在 FedEx 的账单中，**AHS（额外处理费）**和 **OS（超大件费）**是出现频率z高、也最容易让运费翻倍的两个术语。
2026年 FedEx 进一步细化了收费规则，理解这些“坑点”是每位卖家的必修课。
1. 什么是 AHS（额外处理费）？
AHS 全称 Additional Handling Surcharge。顾名思义，当你的包裹因为某些特性（尺寸、重量或包装）导致 FedEx 无法进入自动化分拣线，需要人工干预时，就会产生这笔费用。
AHS 通常分为三类：
AHS-Dimension（尺寸）：
最长边超过 121厘米。
次长边超过 76厘米。
2026新规： 立方体积超过 10,368立方英寸（约16.9万立方厘米）也会触发此项。
AHS-Weight（重量）：国际件单箱实重超过 25公斤 即可能被收取。
AHS-Packaging（包装）：没有完全封装在纸箱内、使用非瓦楞纸材质（如塑料桶、木箱）、或者包裹使用了缠绕膜/打包带。
2. 什么是 OS（超大件费）？
OS 全称 Oversize Charge。如果 AHS 是“小惩大诫”，那么 OS 就是“巨额补缴”。当包裹尺寸跨过 AHS 的界限并达到以下标准时，收费标准会直接跳级：
单边长度：超过 243厘米。
长度+周长 (L+2W+2H)：超过 330厘米。
2026新标准：体积超过 17,280立方英寸（约28.3万立方厘米）或实重超过 50公斤。
风险提示： 被标记为 OS 的包裹，FedEx 通常会设置一个z低计费重量（通常为41公斤/90磅起步）。这意味着即使你寄的是一个巨大的空纸箱，也得按重货交钱。
3. AHS 与 OS 会同时收吗？
这是卖家最关心的问题。通常情况下，如果一个包裹同时符合 AHS 和 OS 的标准，FedEx 一般只收取较高的一项（通常是 OS），但 AHS 的尺寸计算逻辑（如18kg起计） 仍可能叠加在运费基数上。此外，如果遇到旺季附加费（Peak Surcharge），这些费用是按件累加的，成本极易失控。
4. 卖家如何应对这些附加费？
分拆发货：如果产品可以拆分，尽量将尺寸控制在 AHS 的阈值内（如最长边小于121cm）。
定制包装：避免过度包装，尤其是长条形产品，精准的纸箱尺寸能帮你省下数个 OS 费。
选择优质第三方渠道：
对于大件卖家，直接使用官方零售账号往往没有附加费减免。建议关注像环至美等具备 FedEx 大客户协议的渠道。这类渠道通常在超大件 OS 费、AHS 处理费以及旺季附加费方面拥有更具竞争力的折扣。通过此类专业渠道，卖家或许能在维持时效的同时，有效对冲 2026 年普涨的物流附加费成本。
简单来说
AHS 是针对“有点麻烦”的包裹，OS 是针对“非常巨大”的包裹。发货前一定要自测：长边别过 121cm，总长加周长别过 330cm。一旦越界，请务必提前核算附加费或通过有折扣的第三方渠道对冲成本。
