在美国做跨境物流或本地配送，绕不开一个问题：货物到了港口或仓库后，怎么运到最终客户手里？这时候，卡车运输就成了关键一环。而提到美国卡车运输，最常见的就是两种方式——零担（LTL）。它们各有特点，适合不同场景。今天我们就来聊聊这两种模式的区别、适用情况以及选择时的注意事项。
一、什么是LTL和FTL？
先说清楚基本概念：
LTL（Less Than Truckload）：指你的货不够装满一整辆卡车，和其他多个发货人的货物拼车运输。通常适用于单票货物在150磅到15,000磅之间（约68公斤至6.8吨），体积不超过6–12个标准托盘。
FTL（Full Truckload）：指包下一整辆卡车，只运你一家的货。一般适用于货物超过12个托盘、重量接近或超过30,000磅（约13.6吨），或者对时效、安全性要求较高的情况。
简单理解：LTL是“拼车”，FTL是“包车”。
二、成本对比：哪个更划算？
很多人第一反应是：拼车肯定便宜。但实际情况要具体分析。
LTL的优势在于按实际占用空间和重量计费，小批量发货时成本低。比如你只有2个托盘，没必要租整辆车。
FTL看似贵，但单位成本可能更低。如果你的货接近整车容量，用LTL反而可能因多次中转、附加费而更贵。
LTL还可能产生额外费用，比如住宅送货附加费、 Liftgate 费、重新称重费等，报价时容易低估。
建议：当货量超过8–10个托盘时，不妨同时向物流商询LTL和FTL报价，比较总成本。
三、时效与路线安排
运输时间也是重要考量因素。
FTL通常更快：点对点直达，中途不装卸其他货物，适合紧急订单。
LTL需要中转：货物会先送到区域分拨中心，再与其他拼车货合并发往目的地，途中可能经历2–3次转运，全程多花1–3天很常见。
如果你的收货地址在偏远地区，LTL的中转次数可能更多，时效更不稳定。
因此，如果客户对交期敏感，或者货物易损、高值，FTL往往是更稳妥的选择。
四、货物安全与操作风险
货物在运输过程中的处理次数，直接影响破损风险。
LTL货物会被多次装卸：从提货点到分拨中心，再到目的分拨中心，最后派送，每一步都可能搬运、堆叠。如果包装不够结实，容易受损。
FTL全程基本不动：装车后直达目的地，除非特殊情况，中途不开箱，安全性更高。
此外，LTL运输中若其他货主申报信息有误，也可能导致你的货被连带查验或延误。
所以，精密设备、玻璃制品、定制家具等对搬运敏感的货物，优先考虑FTL。
五、如何选择？看这几点
没有绝对的好坏，关键看匹配度。你可以对照以下问题快速判断：
货量多少？
少于6个托盘 → 优先LTL；
超过10个托盘 → 对比FTL报价。是否着急送达？
越急越倾向FTL。货物价值或易损程度如何？
高值、易碎、不可倒置 → 建议FTL。收货地址是否复杂？
如需多次中转+住宅送货，LTL风险和费用可能上升。预算是否严格受限？
小批量、非紧急、普通商品 → LTL更经济。
六、操作上的小提醒
无论选哪种，以下细节都别忽略：
准确提供货物信息：包括重量、尺寸、托盘数量、是否需要Liftgate等。LTL尤其依赖准确数据，否则到站后重新称重会产生附加费。
规范打托和贴标：每个托盘应缠膜固定，外箱贴清晰唛头和BOL号，避免中转时错发。
保留货运单据：BOL（Bill of Lading）是运输合同，签收前务必核对信息。
