很多刚接触亚马逊FBA的新手卖家都会有个疑问：既然用了FBA，是不是从头到尾都不用管物流了？尤其是货物到了美国之后的“尾程”——也就是从亚马逊仓库送到消费者手里的那段路，到底还要不要自己操心？
答案其实很明确：不需要。
FBA的核心逻辑：你发货，亚马逊配送
当你选择使用FBA（Fulfillment by Amazon）时，本质上是把仓储、打包、配送、客服和退换货这些环节都交给了亚马逊来处理。
具体来说，你只需要负责把货物通过头程物流（比如海运、空运）送到亚马逊指定的FBA仓库。一旦货物被亚马逊接收并上架，后续的一切就由他们接管了：
客户在亚马逊下单；
亚马逊系统自动分配最近的仓库处理订单；
工作人员拣货、打包、贴单；
然后由亚马逊合作的物流商（如UPS、USPS、FedEx，或者亚马逊自己的AMZL）完成最后一公里配送。
整个过程，你不需要安排车辆、不用联系快递公司、也不用处理配送异常。就连退货，也是客户直接寄回亚马逊仓库，由他们判断是否可二次销售。
那什么情况下会涉及“自己管尾程”？
这里要特别注意一个概念区分：FBA尾程 ≠ 自发货尾程。
如果你做的是FBM（Fulfillment by Merchant），也就是自发货，那当然要自己搞定所有物流，包括美国本地的尾程派送。但只要你用的是FBA，尾程就是亚马逊的责任范围。
不过，有一种情况例外：头程入仓阶段。
在货物从中国运到美国、还没进入FBA仓库之前，这段“从港口/机场到亚马逊仓库”的运输，属于头程物流的末端，有时也被称为“尾程入仓”。但这和我们通常说的“订单尾程配送”不是一回事。这个阶段确实需要卖家或货代安排卡车派送（比如卡派）把货送到FBA仓库，但这属于入仓流程，不属于客户订单履约。
所以，安心做运营就好
正因为FBA把最复杂的履约环节标准化、自动化了，才让无数卖家能专注在选品、Listing优化、广告投放这些真正影响销量的事情上。
你不需要研究USPS和UPS哪个更快，也不用担心节假日配送延迟怎么跟客户解释——这些，亚马逊都替你扛了。当然，前提是你要遵守FBA的各项规则，比如标签规范、包装要求、库存时效等。
