作为美中地区的“流量担当”，FTW1仓库让很多卖家又爱又恨。爱它的分仓权重，恨它的入仓严苛。
很多时候，货拉到了门口却被拒收，不仅要面临退运费，还要重新排预约，折腾一圈半个月又过去了。其实，FTW1拒收往往不是因为大问题，而是掉进了几个“隐形地雷”里。今天咱们就来拆解一下，哪些细节没做到位会导致拒收。
地雷一：托盘（Pallet）规格不达标
亚马逊对木托盘的要求非常具体，但很多厂家出货时并不在意。
规格问题： 必须是48英寸 × 40英寸（约122cm × 102cm）的标准托盘。
质量问题： 托盘不能有破损、断裂或缺角。FTW1的卸货流程自动化程度高，如果托盘木板断裂，叉车作业有风险，仓库会直接拒收整车。
材质要求： 必须是标准的木质托盘，不能是塑料的或纸质的，且托盘底部要有四个叉车入口。
地雷二：标签（Label）位置与清晰度
货到了仓库，系统扫不到码，就等于“查无此货”。
位置错误： 标签应贴在托盘侧面的中心位置，而不是贴在顶部或者被缠绕膜遮挡得模糊不清。
缠绕膜过厚： 卖家为了稳固货物，会缠很多层拉伸膜。如果膜的质量不好或层数过多，会产生反光，导致激光扫描枪无法读取标签，这在FTW1也是常见的拒收理由。
地雷三：高度与超重问题
FTW1对单托货件的高度控制非常严格。
限高： 通常含托盘在内的高度不能超过72英寸（约1.8米），除非是特殊的单件大货。
侧倾： 如果货物码放不齐，或者因为长途运输导致货物歪斜（Leaning），只要侧倾超过了一定的安全角度，仓库为了防止卸货时倒塌，会直接判定为不合格。
地雷四：ISA预约信息不匹配
这是最隐蔽的一个坑。
卡车司机的**ISA（预约单）**上的信息必须与实际送货的货件完全对应。如果你的货代在预约时少填了箱数，或者实际送去的Shipment ID与预约时不符，FTW1的安检岗亭可能连大门都不让进。
地雷五：封箱胶带的“低级错误”
亚马逊明确规定，不能使用彩色的、带图案的或者带有其他品牌Logo的胶带封箱。
有些工厂为了美观或者区分货物，使用了黄色、蓝色的胶带，或者胶带上印有自家厂名。FTW1的视觉识别系统对透明胶带以外的颜色非常敏感，这种“显眼包”行为极易触发拒收。
如何规避这些风险？
出库前拍照： 要求工厂或仓库在货物打托完成后，从四个侧面和顶部拍照。这样即便被拒收，你也能判断到底是承运人的责任还是包装的问题。
严格执行包装指南： 别在托盘和胶带上省钱，按照亚马逊后台的《卖家运输规范》执行。
预留检查时间： 货到美西转运中心后，可以要求海外仓二次检查托盘状态，确保没有散架或标签脱落再发往FTW1。
