对于跨境卖家而言，货物从中国工厂装柜、报关出运，只是万里长征的第一步。真正考验运营功力的，往往是从货物抵达美国港口开始的“最后一公里”——提柜、清关、派送。而在这其中，一份看似简单的文件——美国港口提柜通知（Gate Order），往往是决定提柜效率、避免高额滞港费的关键。
然而，不少卖家在收到货代或物流商转发的Gate Order时，常常一头雾水：这上面密密麻麻的代码和信息，到底哪些是重点？我该关注什么？什么时候可以提柜？柜子在哪里？今天，我们就来手把手教你如何看懂这份至关重要的文件。
一、什么是Gate Order？
Gate Order，中文常称为“提柜通知”或“放行通知”，是由美国码头（Terminal）或堆场（CY）发出的正式提柜许可。它意味着你的集装箱已经完成卸船、落箱，并且在码头系统中已准备好可以被拖车公司（Trucking Company）提取。
简单来说：没有Gate Order，拖车公司无法进港提柜。
Gate Order通常由你的货运代理（Freight Forwarder）或指定的拖车公司在完成相关手续（如提交提单、清关文件等）后，向码头申请获得，然后转发给你或你的指定收货人。
二、Gate Order核心信息解读
一份典型的Gate Order包含大量信息，以下是跨境卖家最需要关注的核心内容：
1. Container Number（柜号）
这是集装箱的唯一身份证，通常由4个字母+7位数字组成（如：MSKU1234567）。
重点核对：确保柜号与你的提单（B/L）完全一致，避免提错柜。
2. Vessel Name & Voyage Number（船名航次）
货物所乘坐的船舶名称及航次号。
用于确认货物是否按预期船期抵达，也可用于在码头官网查询船舶动态。
3. ETA（Estimated Time of Arrival）
船舶预计到港时间。
注意：这是船到港时间，不等于柜子可提时间。柜子通常在船靠港后1-3天内完成卸船和落箱。
4. Free Time（免堆期）
这是最关键的信息之一！
指集装箱在码头免费存放的天数（如：7 days free time）。
免堆期通常从柜子落箱（Gate In）或船到港（Vessel Arrival）后开始计算，不同码头规则不同。
一旦超期，将产生高额滞港费（Per Diem）和滞箱费（Demurrage），每日费用可达$100以上，累积起来非常惊人。
5. Terminal / CY（码头/堆场名称）
柜子当前存放的具体码头或堆场，如：APM Terminal, SSA Marine, Pacific Container Terminal等。
提柜时拖车必须前往指定地点。
6. Appointment Date & Time（预约提柜时间）
部分繁忙码头（如洛杉矶/长滩）要求拖车公司提前预约提柜时间。
Gate Order上会注明可提柜的日期和时间段。
错过预约时间可能导致提柜延迟，影响免堆期计算。
7. Status（状态）
常见状态包括：
Available：柜子已落箱，可提。
Released：海关已放行（若涉及清关）。
Hold：柜子被扣，可能因文件不全、查验等原因。
只有状态为“Available”或“Released”时，才表示可以安排提柜。
8. Chassis Number（底盘车号）
拖车提柜时使用的底盘车编号。
有时需额外支付底盘车使用费（Chassis Fee）。
9. Special Instructions（特殊说明）
如“Must be picked up by appointment”、“Reefer plug in required”等。
涉及冷藏柜、危险品或特殊操作要求，务必仔细阅读。
三、卖家实操建议
提前确认免堆期：在订舱时就明确免堆期天数，并在Gate Order上再次核对，做好提柜倒计时。
紧盯柜子状态：收到Gate Order后，立即联系拖车公司预约提柜，避免临近免堆期结束才行动。
与货代保持沟通：若Gate Order显示“Hold”状态，立即联系货代查明原因，尽快解决。
保留文件备份：保存好Gate Order电子版，作为后续费用争议或索赔的依据。
使用码头官网查询：输入柜号或提单号，可在码头官网实时查看柜子状态、落箱时间、预约情况等，比单纯依赖货代更主动。
四、常见问题
Q：有了Gate Order是不是马上就能提柜？
A：不一定。还需确认是否有预约、拖车是否到位、清关是否完成（若为门到门服务）。
Q：Gate Order过期了怎么办？
A：Gate Order本身不会“过期”，但免堆期会结束。只要在免堆期内提走柜子，就不产生滞港费。若超期，需尽快提柜并承担相应费用。
