在国际物流中，“提柜”与“还柜”是货主和物流从业者必须掌握的核心环节。许多人疑惑：“货物到国外港口提柜后，是否需要还柜？” 答案是：必须还柜。但具体流程、时间节点和注意事项却因出口、进口场景而异。
一、为什么提柜后必须还柜？
集装箱的归属权
集装箱大多由船公司或租赁公司提供，非货主自有资产。提柜后需在规定时间内归还，否则需支付滞箱费（Detention）或滞港费（Demurrage）。
例：美西港口（如洛杉矶）的免堆期为5天，免箱期为10天。若提柜后未在10天内还箱，将产生滞箱费（约15-30美元/天/柜）。
避免额外费用
滞港费：集装箱在港口堆场超期存放的费用（按免堆期计算）。
滞箱费：集装箱从提柜到还箱的超期使用费（按免箱期计算）。
特殊风险：若未按时还柜，船公司可能暂停后续订舱服务，甚至列入“黑名单”。
二、出口与进口的还柜流程差异
1. 出口场景：装货后需还柜至码头
流程：
提柜：从堆场提取空箱并运至工厂装货（需携带S/O提柜单）。
做柜：装货完成后加封集装箱，并提交报关文件。
还柜：将重柜送回码头堆场，等待装船。
注意事项：
截关时间：需在船公司规定的截关时间前完成还柜，否则无法装船。
车架归属：若使用第三方车架（如Chassis），需同步归还，否则产生“车架分离费”（Split Fee）。
2. 进口场景：提货后需还空柜
流程：
提柜：从港口堆场提取重柜并运至仓库或工厂。
卸货：完成货物清关与卸货。
还柜：将空柜归还至指定堆场或船公司仓库。
注意事项：
免堆期限制：需在免堆期内完成提柜与卸货（如欧洲港口免堆期为5-7天）。
封条检查：卸货时需检查封条是否完好，若破损可能影响还柜流程。
三、还柜的关键时间节点与费用规则
1. 免堆期与免箱期
不同港口的免堆期和免箱期差异显著，需提前确认：
| 港口 | 免堆期（卸船后） | 免箱期（提柜后） | 超期费用（参考） |
|---|---|---|---|
| 洛杉矶港 | 5天（旺季压缩至3天） | 10天 | 滞港费15/天，滞箱费30/天 |
| 鹿特丹港 | 5-7天 | 5-7天 | 滞港费20/天，滞箱费25/天 |
| 新加坡港 | 3天 | 5天 | 滞港费10/天，滞箱费18/天 |
提示：2025年10月起，中国船东运营的船舶将面临美国港口新增的集装箱卸柜费（每标箱120-250美元），需提前调整预算。
2. 动态调整的滞期费
美西港口：赫伯罗特推出“动态滞期费率”，若洛杉矶港拥堵指数＞70%，滞期费上浮40%。
欧洲港口：马士基提供“滞箱延期券”，但需提前48小时申请，且需支付50-100美元/天延期费。
四、实操建议：如何高效还柜并规避风险？
1. 出口还柜
提前规划：
根据船公司截关时间，预留2-3天缓冲期，确保准时还柜。
若货物需分批装箱，优先选择“多地装柜”服务，减少空柜返程成本。
车架管理：
与拖车公司确认车架归属规则（如英森海柜通常不收车架费）。
避免“车架分离”操作，否则需支付Split Fee（约50−100/次）。
2. 进口还柜
优化清关流程：
提前7天启动“预清关申请”，缩短海关审核时间（美西港口可节省1-2天）。
若货物需查验，优先选择“快单服务”（蛇口港支持，费用约800美元/单）。
利用港口优惠：
上港集团2025年6-8月提供库场使用费减免50%（不含冷藏箱）。
关注美东码头罢工附加费动态（20尺柜800/单，40尺柜1000/单）。
3. 通用避坑指南
文件齐全：提柜时携带S/O、提单、飞仔等单据，避免因资料缺失被拒提。
验柜检查：还柜前确认集装箱无破损、油污或封条脱落，否则需重新吊柜。
及时沟通：若因不可抗力延误还柜，立即联系船公司申请延期（部分港口可豁免1-2天）。
五、总结：还柜是物流闭环的关键一环
出口：装货后需在截关前还柜至码头，避免错过装船窗口。
进口：提货后需在免堆期内还空柜，否则产生高额滞期费。
核心原则：提前规划时间、严格遵守免堆期/免箱期规则、与货代/拖车公司保持紧密协作。
