做亚马逊的卖家都遇到过这种情况：货装上车了，司机开到大老远到亚马逊仓库门口，被告知预约无效或者货不符合入库要求，只能原路拉回。一趟车白跑，时间和运费都搭进去，货件还卡在库存里上不了架。FBA 送仓预约被拒，很多时候不是亚马逊故意为难，是发车前有些细节没核对清楚。下面把海外仓送 FBA 时实际会检查的几件事列出来。
FBA 预约被拒通常卡在这几个环节
亚马逊仓库门口的验收人员手里有一套检查清单，任何一项不对都可能拒收。常见原因包括：预约号跟货件对不上、托盘规格不符合要求、外箱没有 FBA 标签或者标签贴错、货物尺寸超了仓库接收范围、约了时段但车到晚了被作废。
这些问题在仓库门口才发现就晚了。司机不可能在路边临时改托盘或者重贴标签，只能拉回去重新整理，再约下一次预约。一来一回，少则两三天，多则赶上旺季预约排不上，断货风险直接拉满。
发车前先核对货件信息
最基础也最容易出错的是货件信息。亚马逊后台创建货件之后，每一票货都有对应的 FBA shipment ID。发货前要确认系统里的货件状态是 "shipped" 还是 "receiving"，预约时填的数量、尺寸、重量要跟实际装车的一致。
实际操作中经常出现的情况是：后台货件写了 100 箱，装车时装了 120 箱，多出来的 20 箱亚马逊不收；或者后台填的重量和实际托盘重量差太多，仓库那边系统过不了。这些对不上，门口验收的时候就会被卡。
托盘和外箱标签要按规矩来
亚马逊对托盘有明确要求：标准托盘尺寸是 40×48 英寸，木托盘要完整没有破损，货物堆叠之后高度不超过 72 英寸（包含托盘本身），超重托盘会被单独拒收。外箱上必须贴 FBA 外箱标签，标签位置要贴在箱子侧面，不能贴在封口或者边角容易磨掉的地方。
很多卖家自己打包的时候随便找个托盘就用，木托盘开裂、尺寸不对、标签贴歪，到了仓库都要返工。海外仓在装车前会按这些标准再过一遍，有问题当场换托盘、重贴标签，不用到了亚马逊门口才发现。
预约时段和仓库地址别搞错
亚马逊不同仓库的接收时间不一样，有些仓只接收特定时段的货，周末和节假日不收货。预约系统里选的仓库地址要跟实际送的地址一致，后台货件分配到哪个仓就送哪个仓，不能图近自己换一个。
旺季的时候 FBA 预约排期很长，有时候约到的是一两周之后的时段。这种情况货在海外仓等着就行，不要提前装车在路边等，司机空等也是钱。
海外仓送 FBA 比自己安排好在哪
自己送 FBA 意味着你要跟车队约时间、自己核对货件资料、托盘和标签出了问题现场没人处理。海外仓送 FBA 的好处是，这些核对工作在出库前就完成了：货从货架上下来的时候，仓库团队会对照后台货件清单逐箱核对数量和标签，托盘按亚马逊标准打，装完车再确认一次预约号和时段。
真遇到仓库临时拒收，货先拉回海外仓，调整好再约下一次，不会让车和货在亚马逊门口堵着。
什么情况容易被拒收要心里有数
后台货件数量和实际装车数量不一致；
托盘尺寸、高度、重量超了仓库接收标准；
外箱标签缺失、贴错位置或者条码扫不出来；
约错仓库地址或者时段过了没到；
货物本身属于亚马逊限制入仓的品类，没有提前报批。
这些问题在发车前花半小时核对一遍，比到了门口再返工划算得多。
客户常问问题
FBA 送仓预约被拒了怎么办？先问清楚仓库拒收的具体原因，是预约号问题、货件信息问题还是包装问题。把货拉回海外仓整改之后，重新在后台创建货件或者修改现有货件，再约下一次预约。不要在仓库门口反复纠缠，验收人员没有现场改资料的权限。
海外仓送 FBA 需要提前多久预约？平时一般提前 3–5 个工作日约，旺季（Q4 前后）预约排期会拉长到一两周，建议提前两周开始约。货在海外仓备着，约到合适时段再装车，不用提前发车在外面等。
FBA 送仓对托盘有什么要求？标准托盘 40×48 英寸，木托完好无开裂，货物堆叠高度不超过 72 英寸，重量不超仓库限制。超重托盘和尺寸不规范的托盘亚马逊会直接拒收，这个不要存侥幸心理。
FBA 送仓被拒收产生的费用谁承担？如果是发货方资料或者包装问题导致拒收，二次派送的运费和仓储费一般由发货方承担。所以发车前把核对工作做在前面，比事后承担二次费用划算。
