做美国站FBA的卖家都知道，尾程运费是一笔不小的成本。尤其当货量变大、体积变重，快递渠道的费用往往让人“肉疼”。这时候，很多有经验的卖家会转向一个更经济的选择——美国卡派。它不一定是最快的，但对大货、重货来说，确实能实实在在省下一笔钱。有卖家反馈，切换卡派后尾程成本直接降了30%左右。这到底是怎么做到的？我们来拆解一下。
快递计费方式天然“偏心”小件
UPS、FedEx这类快递公司主要服务的是小包裹市场，它们的计费逻辑围绕“每公斤”或“每票”展开。一旦你的单箱超重（比如超过70磅）或尺寸超标（比如单边超48英寸），系统就会自动触发高额附加费，甚至按“超规件”重新计价。
而大货往往意味着多个纸箱打包成托盘，总重量轻松突破200磅。这种情况下走快递，不仅单价高，还可能因为仓库拒收导致二次转运，进一步推高成本。
卡派按整车/托盘计费，货越多越划算
美国卡派的核心优势在于计费结构不同——它不是按公斤算，而是按整车（FTL）或整托（Pallet）报价。这意味着：
一整车送10个托盘和送20个托盘，运费差距不大；
货物越重、体积越大，单位成本反而越低；
没有超重附加费、没有尺寸惩罚费，只要能安全打托装车就行。
对于经常发整柜或大批量补货的卖家来说，这种模式天然更友好。省下的不是零头，而是真金白银的运费差额。
减少不必要的操作环节，间接降低成本
走快递入FBA，通常需要把整托货物拆成单箱，贴标、称重、扫描，再由快递分拣。这个过程不仅耗时，还可能产生人工拆托费（有些海外仓会单独收取）。
而卡派是整托直送，从海外仓装车到亚马逊月台卸货，全程无需拆托。省去了中间环节，也减少了潜在的人工和操作成本。
旺季价格波动小，预算更好控
每年Q4是物流旺季，快递公司普遍征收旺季附加费，价格可能比平时高出30%-50%。而卡派市场虽然也会小幅上涨，但整体波动幅度远小于快递。提前锁定卡派资源，能有效规避临时涨价风险，让财务计划更可控。
如果你已经确认自己的货物适合走卡派（比如单票超过300磅、或多托盘批量发货），那么下一步就是选对平台。
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