每年一到旺季，跨境卖家们最头疼的除了爆单后的发货压力，就是不断上涨的物流成本。尤其是主营中大件商品的商家——家具、健身器材、宠物笼、家电……这些产品在运输过程中动不动就触发超重、超体积、住宅配送等附加费，账单一出来，利润直接被“吃掉”一大块。
最近，FedEx宣布2026年将对110磅以上包裹统一按超大件计费，并上调多项附加费用标准。消息一出，不少卖家开始重新评估自己的物流方案：是咬牙硬扛，还是寻找更优解？
好消息是，现在已经有办法大幅降低这部分成本，甚至做到中大件旺季附加费低至1折。
附加费到底从哪来？
FedEx的附加费种类繁多，但对中大件卖家影响z大的主要是这几项：
超大件附加费：重量超过110磅或单边长度超108英寸；
住宅配送附加费（RDS）：送到家庭地址，每票加收；
超范围派送费（ODA）：偏远地区额外收费；
预约派送/尾板车服务费：大件上楼或需要特殊设备时产生；
体积重量附加费：泡货即使轻，也可能因体积过大被加价。
这些费用单独看可能不多，但叠加起来，常常比基础运费还高。
如何真正省下附加费？
1. 精准分类包裹属性
提前确认每个SKU是否踩线110磅或体积临界值，避免“无意中”进入高费率区间。
2. 合理拆分或组合订单
对于可拆装产品，考虑分箱发货；对于小批量订单，适当合并以摊薄单位成本。
3. 选择适配中大件的专业渠道
通用型快递虽然覆盖广，但对大件并不友好。转向专注中大件的物流服务商，往往能获得更合理的计费结构和更低的附加成本。
环至美：旺季附加费1折起
如果你正在寻找一个既能处理中大件、又不被附加费“割韭菜”的物流方案，不妨了解一下环至美。
在2025年旺季期间，环至美针对住宅配送、超大件处理、预约送达等常见附加项目，推出专项优惠——附加费低至市场价的1折起。这意味着，原本动辄几十美元的附加成本，现在可能只需几美元。
不仅如此，环至美还提供：
全美多仓直发，缩短末端配送距离；
支持尾板车、上楼、安装等增值服务；
透明报价，无隐藏收费；
专为中大件优化的操作流程，减少破损与延误。
