发美国卡派，货物超重是不少卖家都会遇到的问题。尤其是大件商品，比如家具、电器、机械设备等，单件重量很容易超过卡车公司的标准限值。
一旦超重，不仅可能被拒收，还会产生额外费用，甚至影响派送进度。那么，卡派超重到底会带来哪些问题？又该怎么解决？
什么是卡派超重？
在美国卡派运输中，通常对单件货物的重量有一定的限制。虽然不同卡车公司标准略有差异，但普遍认为：
单件超过150磅（约68公斤） 就属于超重件；
超过200磅（约90公斤） 的货物，多数公司会明确收取超重附加费；
超过454公斤（1000磅） 的属于重型货物，需要特殊设备和申报。
这并不是说超重货不能发，而是需要提前沟通，做好相应的准备。
超重会带来哪些问题？
产生额外费用
大部分卡司会对超重件收取附加费，费用从几十到上百美金不等，具体看超重程度和服务商政策。需要特殊装卸设备
重量过大的货物无法人工搬运，必须使用叉车、尾板或其他机械辅助装卸。如果收货地没有这些设备，可能会导致无法卸货。司机有权拒卸
美国卡车司机的工作规范中，对人工搬运的重量有安全限制。如果货物过重且无卸货设备，司机可以拒绝卸货，甚至直接返回，产生返程费用。影响整体派送效率
超重件需要更长的装卸时间，也可能需要安排特殊车辆或人员，拖慢整个运输节奏。
常见超重场景及应对方式
场景一：单件货物超重，但有叉车可卸
这是最理想的情况。如果你发的是FBA仓或有标准月台的商业地址，通常配备叉车。只要提前告知货代货物超重，并确认目的地具备卸货条件，一般不会有问题。
建议：在发货前向货代报备超重情况，避免临时加费。
场景二：送到无月台地址，货物超重
这种情况风险较高。比如送到第三方仓、海外仓或住宅区，本身没有叉车，又没有尾板服务，司机很难完成卸货。
解决方案：
加装尾板服务（Liftgate），确保车辆自带升降设备；
提前联系收货方准备叉车或人力协助；
拆分货物，避免单件过重。
场景三：整批发货中部分超重
很多订单里大部分货物正常，但有几件特别重。这种容易被忽略，等到派送时才发现问题。
建议：在提供货物信息时，务必单独标注超重件的数量和重量，让服务商提前评估是否需要加费或调整方案。
如何避免超重带来的麻烦？
发货前称重核实
不要凭感觉估计重量，最好用秤实测每件货物的毛重（含托盘和包装）。合理打托，控制单件重量
尽量将大件货物拆分成多个托盘，把单托重量控制在150磅以内，能省去不少麻烦。提前申报超重信息
在交给货代资料时，主动说明是否有超重件，避免后期因信息不全产生争议。确认收货地卸货能力
问清楚对方是否有叉车、月台或尾板支持，做到心中有数。
推荐使用：环至美美国卡派平台
如果你经常发大件或中重型货物，可以试试环至美美国卡派平台。平台支持在线填写货物信息，包括单件重量、托盘数、是否超重等，系统会自动匹配支持超重运输的卡车服务商，并显示相关附加费用。
你可以同时看到多家卡司的报价方案，根据实际情况选择合适的服务，整个过程透明高效。
卡派超重不是不能发，而是要提前规划。只要信息报得准、准备做得足，超重货也能顺利送达。下次发货前，记得多看一眼重量，多问一句卸货条件，省去路上的麻烦。
