美国的送货卡车种类繁多，根据尺寸、载重、用途和结构，主要可以分为以下几大类：
1. 轻型送货车
特点： 通常基于大型皮卡或厢式客车底盘改装，载重能力较低（通常低于 6,000磅 GVWR），主要用于“最后一英里”配送、小型包裹快递和服务车辆。
常见类型:
厢式货车： 最常见，全封闭车厢。尺寸从较小（如福特 Transit Connect, 奔驰 Metris）到较大（如福特 Transit, 奔驰 Sprinter, Ram ProMaster）。快递公司（UPS, FedEx Ground, Amazon）大量使用。
货运面包车： 类似大型SUV，但更注重载货空间（如福特 E-Series 货运版）。
皮卡： 带开放式货斗，常用于需要灵活装卸或运送较大/不规则物品（如家具、建材）。加装货厢盖或货厢后也可用于封闭运输。
步进式厢式货车： 驾驶室和货厢一体，车头是平的，驾驶员坐在发动机上方。常见于食品饮料配送、小型包裹快递（如 Grumman Olson, Utilimaster, 部分 FedEx 车辆）。
小型平板卡车： 基于皮卡或轻型底盘，带平板货台，用于运输不便装入厢体的货物。
2. 中型卡车
特点： 尺寸和载重介于轻型和重型之间（GVWR 通常在 14,001 - 33,000 磅）。用途广泛，是城市配送、区域运输的主力。
常见类型:
箱式卡车： 最典型的中型送货卡车。驾驶室和独立的封闭货厢分开。货厢长度多样（常见12-26英尺）。广泛应用于零担货运、家具配送、食品杂货配送、批发配送等。品牌如福特 F-650/F-750, 国际 MV Series, 肯沃斯 T180/T280, 彼得比尔特 325/335。
冷藏箱式卡车： 在标准箱式卡车基础上加装制冷机组，用于运输需要温控的货物（食品、药品等）。
带升降尾板卡车： 箱式卡车尾部装有液压升降平台，便于装卸重型或托盘货物。
底盘驾驶室 + 专用上装： 底盘上可安装各种专用货厢，如带侧帘的厢式车、小型油罐车、垃圾车等。
中型步进式卡车： 比轻型步进式更大，载重更高，常见于饮料配送（如百事可乐、可口可乐的专用车）。
3. 重型卡车
特点： 最大型的卡车（GVWR 超过 33,001 磅），主要用于长途运输、大宗货物运输以及作为牵引车头。
常见类型 (在送货/配送场景中)：
厢式半挂车： 最常见的类型，全封闭车厢（53英尺长是标准）。用于长途和区域性的零担货运、整车货运、电商仓库到分拨中心的干线运输等。细分有：
平板半挂车： 用于运输大型设备、建材、机械等无法装入厢体的货物。细分有标准平板、带伸展梁的低底盘平板等。
干货厢车： 标准封闭车厢。
冷藏半挂车： 带制冷机组的温控车厢。
侧帘半挂车： 侧面用防水帘布代替硬质厢壁，便于从侧面用叉车装卸托盘货物。
牵引车头： 用于拖挂各种类型的半挂车。
半挂车：
直挂式卡车： 驾驶室、发动机和货厢连为一体，没有单独的挂车。在配送中心内部转运或非常短途的重载运输中有时可见，但不如半挂车常见。
重型箱式卡车： 类似中型箱式卡车，但更大、载重更高（货厢可达30英尺以上），用于需要更大单次运量但无需半挂车的场景（如大型家具配送中心到门店）。
4. 特殊用途/专业送货卡车
特点： 针对特定货物或行业需求设计。
常见类型:
罐车： 运输液体（油品、化学品、食品原料）或气体。
自卸车： 用于运输散装物料（沙石、煤炭、垃圾），货斗可液压举升自卸。
混凝土搅拌车： 运输预拌混凝土。
垃圾车/环卫车： 后装式、侧装式等专用车辆。
车辆运输车： 专门运输轿车或轻型卡车。
牲畜运输车： 带有特殊通风和隔栏，用于运输活体动物。
超重型/专用运输车： 用于运输超大超重货物（如变压器、风力叶片）。
分类的关键维度总结
尺寸/载重等级 (GVWR - Gross Vehicle Weight Rating):
Class 1-3: 轻型
Class 4-6: 中型
Class 7-8: 重型
车身结构:
厢式货车 / 面包车
箱式卡车
牵引车头 (+半挂车)
直挂车
平板车
步进式货车
皮卡
用途/货物类型:
包裹快递
零担货运
整车货运
食品饮料配送
冷藏运输
建筑材料运输
特殊货物运输（液体、气体、车辆、活畜等）
选择哪种卡车取决于运输的货物类型、数量、距离、装卸要求、路线限制（如市区限行）以及成本效益等多种因素。快递公司主要使用轻型厢式货车和步进式货车，零担货运公司主要使用中型箱式卡车和厢式半挂车，大型零售商和制造商的干线运输则主要依赖重型牵引车头和半挂车。
