零担配送与整车配送有哪些区别？

零担配送（LTL - Less Than Truckload）和整车配送（FTL - Full Truckload）是公路货运中最主要的两种运输方式，它们的核心区别在于货物数量是否足以装满一整辆卡车，以及由此产生的操作流程、成本结构和适用场景的不同。

以下是两者的主要区别：

1. 货物量级：

• 零担配送 (LTL)： 指单票货物的体积或重量不足以装满一辆标准卡车（通常小于 3-10 个托盘，或重量小于 5-10 吨，具体标准承运商不同）。你的货物需要与其他多个不同发货人的货物共享一辆卡车上的空间。

• 整车配送 (FTL)： 指单票货物的体积或重量足以装满一辆标准卡车（通常需要占用卡车大部分或全部空间，如 >10 个托盘或 >10 吨）。这辆卡车专为你的货物服务（或你包下了整车的空间）。

2. 运输模式与中转：

• 零担配送 (LTL)： 货物需要经过承运商的集散中心网络。流程通常是：提货 -> 运到始发地集散中心 -> 分拣、与其他货物合并 -> 干线运输（可能经过多个中转枢纽）-> 运到目的地集散中心 -> 分拣 -> 最终派送。货物在途中会多次装卸、搬运。

• 整车配送 (FTL)： 通常采用点对点直达或非常少的中转。卡车直接从发货人处装货，然后直接运往收货人处。中途不需要在中转中心拆解、重新分拣合并其他货物（除非是专线拼车模式，但整车客户通常包车不拼）。

3. 成本结构：

• 零担配送 (LTL)： 运费基于货物的实际体积、重量、运输距离以及货物的“等级”（影响搬运难易度、密度、价值、风险等因素）。你只需支付你货物所占用的那部分空间和重量的费用（分摊整车成本）。通常按百公斤或立方米报价。

• 整车配送 (FTL)： 运费通常基于整辆车的使用、运输距离、路线繁忙程度（市场供需）、车辆类型（如平板车、厢式车、高栏车、冷藏车等）以及附加服务（如装卸等待时间、多点提送）。报价通常是一口价或按公里/吨计算，但与货物具体体积重量关系不大（只要不超载超限），因为你买的是整车的运力。

4. 时效性：

• 零担配送 (LTL)： 由于需要经过多个集散中心的分拣、合并、等待配载，运输时间相对较长且波动性较大。跨省运输通常需要 3-7 天甚至更长。时效受网络效率和货物合并速度影响。

• 整车配送 (FTL)： 点对点直达运输，时效性通常更快、更可控、更稳定。跨省运输通常 1-3 天即可完成（取决于距离）。司机和车辆只为这一票货服务，路线更灵活直接。

5. 货物处理与风险：

• 零担配送 (LTL)： 货物在运输过程中经历多次装卸、搬运和与其他货物接触。这增加了货物破损、丢失或污染的风险。需要更坚固的包装和清晰的标识。

• 整车配送 (FTL)： 货物通常只在起点装车和终点卸车，装卸次数大大减少，且不与其他未知货物混装（除非拼车，但也是固定货物）。因此，货物破损、丢失的风险显著降低。对包装的要求可能相对低一些（但仍需安全）。

6. 服务灵活性：

• 零担配送 (LTL)： 承运商有固定的线路和班次。发货人和收货人需要在承运商指定的服务区域内（通常靠近集散中心），且需要配合承运商的提送货时间窗口。

• 整车配送 (FTL)： 提货和送货的时间、地点安排非常灵活，可以根据货主和收货人的具体需求协商确定（可能需要支付额外费用）。可以运输到零担网络覆盖不到的区域。

7. 适用场景：

• 零担配送 (LTL)： 适用于小批量、多批次、货物量不足以装满一车的运输需求。常见于：零售商补货、中小企业原材料采购/成品销售、电商订单配送（B2B）、配件供应、样品寄送等。

• 整车配送 (FTL)： 适用于大批量、货物足以装满一车或接近一车、对时效或安全性要求高、货物价值高或易损的运输需求。常见于：大型制造商/批发商的批量运输、工厂搬迁、大型设备运输、季节性产品（如农产品）运输、对供应链时效要求严格的生产线补货、危险品（需专车）运输等。

总结对比表：

简单来说：

• 如果你只有几箱或几个托盘的货，找零担。

• 如果你有一仓库的货要运走，或者货物非常贵重/易损/对时效要求极高，找整车。

选择哪种方式取决于你的具体货物量、预算、时效要求和货物特性。有时，对于量介于两者之间的货物，也需要计算比较两种方式的成本和时效，选择最优解。