美国散货卡派（LTL, Less Than Truckload）的成本费用受多种因素影响，通常适用于中小批量货物（100磅至10,000磅）。
一、主要成本构成
运输距离
距离越远，费用越高，但单位成本（如每英里）可能随距离增加递减。
区域差异显著（如东西海岸运输成本高于中短途）。
货物重量与体积
LTL按“密度”（重量/体积）计费，标准为每立方英尺≥6磅，若密度低则可能按体积重计费。
示例：1,000磅货物占200立方英尺（密度5磅/立方英尺），可能按体积重（200×6=1,200磅）计费。
货运分类（NMFC）
美国国家汽车货运分类（NMFC）将货物分为18类（50-500级），级别越高运费越贵。
影响因素：货物易损性、装卸难度（如家具通常为Class 250，电子产品Class 100）。
燃油附加费（FSC）
通常为基本运费的百分比（如15%-25%），随国际油价波动调整。
附加服务费
住宅交付：加收50−150（需人工搬运至门口）。
升降尾板（Liftgate）：无装卸设备时加收50−100。
限时配送：加急或指定时段费用增加20%-50%。
仓储/分拨：如需中转暂存，按天数收费（约0.5−2/立方英尺/天）。
保险与关税
基础保险通常覆盖有限（如0.1−0.3/磅），高价值货物需额外投保（约货值的0.5%-2%）。
进口货物可能产生关税（依HS编码税率）和清关费（50−300/票）。
二、其他影响因素
季节性与市场需求
旺季（如假日季、黑五）运费可能上涨10%-30%。
突发事件（如疫情、极端天气）可能导致临时加价。
货物处理次数
中转次数越多，装卸成本越高（每次中转可能增加20−50）。
合同价 vs. 现货价
长期合作客户可获合同折扣（约比现货价低10%-20%）。
三、参考费用范围
| 运输距离 | 货物重量 | 预估费用（不含附加费） |
|---|---|---|
| 300英里 | 500磅 | 150−300 |
| 1,000英里 | 2,000磅 | 600−1,200 |
| 跨岸运输（洛杉矶-纽约） | 5,000磅 | 2,500−5,000 |
注：以上为大致区间，实际费用需结合具体货物和路线。
四、节省成本建议
优化包装：压缩体积（如使用真空包装）以提高密度。
合并运输：将多票货整合为单票，降低单位成本。
灵活时段：避开高峰季节或选择非加急服务。
精准分类：确保NMFC分类正确，避免因错误分类被加价。
数字化工具：使用Freightos或Flexport等平台比价并锁定折扣。
五、常见物流商对比
FedEx Freight：适合小批量高时效，但费用较高。
XPO Logistics：大客户议价空间大，附加服务灵活。
Old Dominion：中长线运输性价比优，破损率较低。
