在跨境圈，西班牙海外仓的中转费（Transfer Fee）确实常被吐槽“贵”，毕竟每件货、每个托盘的一进一出都是真金白银。很多做西班牙市场的卖家都会算一笔账：既然中转费这么贵，折腾这一圈，真的比海运直发 FBA 省钱吗？
今天我们就剥开那些复杂的物流术语，简单聊聊这两者之间的成本账。
1. 账面上：直发 FBA 看起来更“香”
如果只看单次物流单价，直发 FBA 确实更具吸引力。
直发 FBA： 货拉到国内仓库，海运到西班牙清关后直接入库 FBA。流程只有一步，省去了海外仓的卸货、拆柜、清点、上架、再下架、打托、约车送仓。
海外仓中转： 多了“海外仓”这一站，意味着增加了入库费、贴标费（如果需要）、仓储费、出库费、打托费以及本土派送费。
单看第一批货发过去，直发 FBA 几乎是完胜。但为什么还是有那么多卖家宁愿被“收割”一笔中转费，也要坚持走海外仓？
2. 实际上：海外仓中转在堵哪些“钱坑”？
物流费用的“贵”与“省”，不能只看运单上的数字，还得看那些隐形支出。
A. 仓储费的阶梯差
亚马逊 FBA 并不是一个“储货”的地方，它是一个“发货”中心。它的仓储费（尤其是旺季和长期仓储费）远高于第三方海外仓。
如果你是测款，或者补货节奏极稳，直发 FBA 没问题。
如果你是备货大户，把几个月的货全堆在 FBA，那产生的仓储费可能比海外仓的中转费还要高出不少。
B. 灵活补货与“断货”代价
西班牙 FBA 偶尔会出现爆仓、预约难的问题。
直发： 如果海运漂在海上时 FBA 突然限制入库，或者清关慢了错过了销售高峰，你完全没有缓冲余地。
中转： 货先在海外仓落地，亚马逊缺多少补多少。这种“少量多次”的 drip-feed 补货模式，能帮你维持更好的 IPI（库存绩效指标），避免产生冗余库存费，也能在断货边缘迅速救急。
C. 弃置与退货的残值
直发 FBA 的货，一旦因为外箱破损、条码模糊被拒收，处理起来非常麻烦。而海外仓可以提供换标、重新包装的服务，让原本可能要弃置的货“起死回生”。
3. 到底怎么选才真的省钱？
我们不谈复杂的公式，只看这三个核心变量：
| 场景 | 建议方案 | 理由 |
| 小件、高周转、爆款 | 海运直发 FBA | 货转得极快，不压库存，直接送进去最省事省钱。 |
| 大件、重货、周转慢 | 海外仓中转 | FBA 对大件的仓储费和配送费极其敏感，中转更有优势。 |
| 新品测款、备货量大 | 头程+中转 | 降低因销量预估不准带来的高额长期仓储风险。 |
4. 总结一下
“海运+中转”省不省钱，取决于你的库存周转天数。
如果你的货入库后 30 天内就能卖完，直发 FBA 就是最香的。但如果你的库存需要存放 60 天以上，或者你的货件体积较大，那么海外仓中转虽然收了你一笔“过路费”，实际上却在帮你规避亚马逊那昂贵的“地租”和各种限制带来的风险。
中转费就像是买了一份“库存保险”，虽然交钱的时候心疼，但关键时刻确实能让物流链路更稳。
