一、从“等货上门”到“主动上门收货”
过去，很多海外仓企业的业务模式很简单：客户自己把货发到美国，仓库负责收、存、发。企业坐在办公室里，等着卖家把包裹运过来。
但现在，这种被动等单的模式越来越行不通了。越来越多的海外仓公司开始反向出击——主动在国内产业带设点，做起了“头程集货”的生意。
什么叫头程集货？简单说，就是从国内揽货、打包、报关、运输，一直到货物抵达海外仓，全程由同一家服务商搞定。对卖家来说，不用再分别对接货代、清关、仓储，一个电话，所有事都安排妥当。
这已经不是个别企业的尝试。2025年，头部海外仓企业几乎都推出了自己的头程集货服务，而且覆盖范围越来越广，从珠三角、长三角，一直延伸到福建、山东等制造业聚集地。
二、为什么都抢着做头程？
表面上看，头程是物流链条的前端，和仓储似乎不在一条线上。但对企业来说，掌握头程，就等于掌握了整个服务流程的主动权。
首先，头程是流量入口。谁接了客户的货，谁就有机会把客户留在自己的生态里。如果只做海外仓，客户可能今天发A家，明天换B家，切换成本很低。但一旦头程也交给同一家公司，合作关系就变得紧密得多。
其次，整合服务能提升利润空间。纯仓储和配送环节竞争激烈，价格透明，赚得不多。而头程涉及海运、空运、报关等多个环节，操作空间大，通过资源整合可以形成一定溢价。
更重要的是，头程集货能让整个链条更可控。以前客户自己找货代，时效不稳定，清关出问题责任难分。现在由同一家公司负责到底，出了问题内部协调，客户体验更好，复购率自然提高。
三、产业带成了“兵家必争之地”
为了抢货源，不少海外仓企业直接在东莞、义乌、深圳等地设立集货点，甚至派专人驻场。
这些地方是跨境电商的主要货源地，每天都有大量小包发出。谁能第一时间接到这些货，谁就能在竞争中占得先机。
有些公司还推出“免费上门取件”服务，不管是一箱两箱，还是整车发货，只要在一个城市达到一定数量，就安排司机上门收。虽然短期看是贴钱拉客户，但长远来看，这是在建立稳定的客户网络。
有业内人士算过一笔账：一个日均发货500票的集货点，一年能带来超过10万票的头程业务。如果其中30%的客户后续使用其海外仓服务，带来的仓储和配送收入远超前期投入。
四、系统打通，效率才是硬道理
光有集货点还不够，真正的竞争力在于系统能不能跟上。
现在做得好的海外仓企业，都已经实现了头程与海外仓系统的数据互通。客户在国内下单发货后，系统自动同步订单信息，生成海外仓入库预报。货一到美国，扫码入库，库存状态实时更新。
这种全流程可视化，让客户随时知道货在哪、什么时候能上架、还能剩多少库存。不像以前，发完货就像石沉大海，等好几天才收到反馈。
同时，系统还能根据历史销量预测补货需求，提醒客户什么时候该发下一票货。这种精细化的服务，正在成为留住客户的关键。
五、中小卖家也开始受益
很多人以为头程集货是大卖家的游戏，其实不然。随着服务标准化，中小卖家也能享受到便利。
比如有的公司推出“拼柜发货”模式，多个小卖家的货拼成一个整柜走海运，每家分摊成本，价格比单独发小包便宜一半以上。而且统一报关，清关效率更高。
还有些平台提供“一键下单”功能，卖家在后台选择发货数量，系统自动生成报价、预约取件、打印面单，全程不超过三分钟。对于没有专职物流人员的小团队来说，省时又省心。
六、竞争加剧，服务必须跟上
头程集货火了之后，入局的人越来越多。除了传统海外仓企业，一些货代公司也开始反向布局，在美国自建或合作仓库，推出“头程+海外仓”打包服务。
市场一热，问题也随之而来。有的公司承诺“门到门”，结果中途转手三四家代理，时效没保障；有的报价低，但到了目的港突然加收各种附加费。
在这种情况下，靠谱的服务反而成了稀缺资源。那些能稳定发货、准时送达、沟通顺畅的企业，慢慢积累了口碑，客户黏性也越来越强。
七、未来不只是“运货”，更是“管货”
头程集货的普及，意味着海外仓企业的角色正在发生变化。它们不再只是仓库管理员，而是跨境供应链的组织者。
下一步的竞争，可能会集中在如何帮客户更好地管理库存。比如根据销售节奏推荐最优发货时间，避免旺季爆仓；或者分析不同渠道的销量，建议调整备货比例。
已经有公司在尝试这类增值服务。他们给客户提供月度运营报告，包括头程时效、仓储周转、尾程配送表现等数据，帮助卖家优化整体物流策略。
八、谁掌握源头，谁就掌握主动
2025年的海外仓行业，已经不再是单纯比谁仓库多、面积大的时代。谁能从前端就把客户的服务链路锁住，谁才能在竞争中站稳脚跟。
头程集货看似是往回走了一步，其实是向前迈出了一大步。它让海外仓企业有机会深入到客户的生意链条中，提供更完整、更高效的一站式解决方案。
当“头程集货”从选项变成标配，行业的门槛也在悄然提高。未来的赢家，一定是那些能把前后端都打通，把服务做到实处的企业。
